大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于收纳桌子三视图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍收纳桌子三视图的解答，让我们一起看看吧。
j20的ws15有推力矢量吗？
涡扇-15，又称：ws-15，代号“峨眉”，关于它的介绍并不多，但是传说不少，其中之一。它的技术来源，一是说，参考了俄R-79发动机，理由为中国获得过该发动机的技术资料，二是说，美国发动机，理由，中国可能接触到了相关的技东西，可惜以上说法无法证实，也缺少说服力，所谓的俄原型发动机确实有过，但是研发项目工作早已在上世纪90年代取消，根本没有完成的型号。以航空发动机的技术难度，仅有一点资料，根本不够用。
按公开的说法。涡扇-15核心机在2005年4月点火成功，同年7月台架试车，技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。2011年，验证机的交付,2013年年底,开始进行地面台架试车问题。至目前为止，无证据证明它已安装到歼20，预计在2020年才能实现这一目标。
由于处于不断的改进之中，技术参数也一直在变化，只知道大体尺寸为：长5.05米，直径1.02米，重量在1600公斤以下，这是材料与加工技术进步的结果，但是相关情况无法证据。
关于它的推力，至少16吨，推重比大于9，也许会达到10，这仅是早期型号，预计的最大推力可超过20吨。发动机采用全权限数字电子控制系统--完全中国自研的技术，连俄罗斯都不敢说，这一技术过关了。
还有它采用了三元矢量喷管，也就是大家所期待的矢量推力技术的应用，这将令歼20的机动性再进一步提升，将弥补我们所缺少的最后一项五代机技术。相关技术，中国已在2016年的珠海航展上有所展示，这个技术难度并非大家想象的那样，不是能不能造出来，而是寿命、维护性等，这个就需要时间来积累了。
发动机的成长过程并不简单，如今WS-15只是进入生产中，但是装机尚需时间，没有一定的发动机数量储备，不会应用于生产，如今需要过生产关，实现批量生产，再过稳定与成熟关，一个很漫长的过程。可以说，所有的航空发动机都是如此，一步步发展起来的，没有什么例外，否则，发动机技术也不会成为现代工业技术之中，最难越过的关口了！
估计初期装备涡扇15的歼20不会装备矢量版本的发动机。后期估计装备矢量发动机的可能性有，但是可能装备的概率不大。接下来我们来仔细分析一下，再来下结论！
矢量发动机对战机机动性的提升是毋庸置疑的，五代机的所谓超机动：就是指的F22所装备的三元矢量发动机以后，所具备的超过三代机的机动性能。矢量发动机虽然好，但是也有缺点，对于战机而言，一方面性能的提升意味着可能另一方面性能的牺牲，尤其是跟发动机相关的更是如此。
矢量发动机对飞机机动性产生正向性能加成的同时，对发动机本身性能却又产生了逆向的副作用。这表现在两个方面，一个是加重。长长的矢量喷口本身就是多余的部分，会极大增加发动机的重量。即减小推力又增加重量。这是飞机设计的大忌。所以在矢量发动机风风火火这么多年以后我们发现，其实战机不装备矢量发动机一样可以满足作战需要，所以渐渐的矢量发动机有点鸡肋的意思了。目前F22装备的矢量发动机就是这么个意思，对机动性提升不大，不过却牺牲了部分发动机的性能，美国自己也感觉有点得不偿失的意思！
第五代战机的4S标准中提到了一个超机动。好像跟现在的隐身战机的战场定位有点不是那么的匹配。在隐身战机服役这么多年之后。对于隐身战机的战场定位越来越向战场刺客倾斜。也就是说隐身战机在完成超视距攻击之后，就退出战场。那些个脏活累活全都交给三代机去干。你想想美国为何还在一直生产F15？并且其改进型价格甚至超过了F35？说白了，好用。炸弹卡车，战场收割机。隐身战机只是夺取制空权的，打完以后还得有后续跟进者，这个时候三代战机大载弹量的优势就体现出来了！也就是说事实上，隐身战机本身并不参与近身格斗的空中战斗，那么这个超机动的用途何在呢？
那么具体到歼20，为何没有必要装备矢量版的涡扇15呢？先来说飞机，歼20本身是隐身战机，甚至连机炮都没有装备。也就意味着在未来这款战机的战场用途是超视距击落对方战机，不必要进行三代机狗斗。而且歼20本身气动设计采用鸭翼布局，机动性能优异。真的有必要，前段的鸭翼本身就有矢量发动机对战机的作用。所以我觉得歼20没有必要装备矢量发动机。
再来看发动机。现在涡扇15是不是定型装备歼20了，肯定是保密的。我们只知道这款发动机性能优越。大家是不是觉得给一个定型前后的发动机，做技术升级是不是早了点？歼20先用上才是硬道理吧？是不是矢量发动机以后再说呗。
到此，以上就是小编对于收纳桌子三视图的问题就介绍到这了，希望介绍关于收纳桌子三视图的1点解答对大家有用。